Dinastija se nastavlja. Automobilistički junak Banjaluke, ali i cijele bivše Jugoslavije, čuveni Tanasije Tane Kuvalja dobio je nasljednika, unuka Bojana Miljkovića.
Da krv nije voda pokazuje i primjer 19-godišnjeg banjalučkog vozača iza kojeg je više nego uspješna prva sezona u auto-sportu. Miljković je početkom minulog mjeseca nastupio na prvenstvu Hrvatske koje se vozilo na kultnom autodromu “Grobnik”. Bojan je osvojio jedno prvo i jedno drugo mjesto.
Banjalučanin je nastupao u Diviziji 7 (CTC) sa “hondom CIVIC TCR”. Miljković je takođe kao najmlađi takmičar iz BiH na pretposljednjoj trci, koja se vozila u Beogradu na stazi “Navak”, osvojio prvo mjesto na prvenstvu Srbije i Republike Srpske. U svom debiju na auto-stazi u Zalužanima, na početku sezone, osvojio je nagradu Banjaluka 2024. na oba nastupa.
– Doći do takvih rezultata u takvoj konkurenciji, pogotovo na “Grobniku”, na početku karijere to je stvarno veliki uspjeh i za ponos. Zauzeo sam i treće mjesto u ukupnom plasmanu na Otvorenom prvenstvu Hrvatske, a imam i dva prva mjesta u Diviziji 7, u kategoriji juniora – rekao je Miljković.
Zbog nefunkcionisanja bh. auto-karting saveza, automobilisti iz Bosne i Hercegovine već četiri godine nemaju državni šampionat niti licence da mogu učestvovati na takmičenjima u inostranstvu. Vozači ne mogu da nastupaju pod zastavom svoje zemlje, nego su potražili rješenje u zemljama okruženja, u Srbiji, Crnoj Gori i Hrvatskoj, gdje savezi funkcionišu i mogu izdati licence priznate od Svjetske automobilske federacije kako bi mogli nastupiti na Evropskim takmičenjima.
– Srpska ima auto-karting savez, koji nije priznat od Svjetske federacije, a BIHAMK neće da prenese ovlaštenja i da licencu. Imamo pat poziciju. Nemamo zvaničnog šampionata u BiH. Zbog pomenute situacije na trci u Hrvatskoj nastupio sam sa licencom HAKS-a, kao član opatijskog ASK Kastavac – objasnio je Miljković.
Mladi automobilista već je u mislima u narednoj sezoni, koja startuje u aprilu. Zimsku pauzu će, kako kaže, iskorisiti da sredi automobil i da pokuša da privuče što veći broj sponzora, jer je automobilizam veoma skup sport.
– Dobio sam kalendar za sljedeću sezonu. Hrvatski šampionat se vozi na pet-šest staza, imam “Grobnik” dva puta, Mađarsku (“Balaton park”), Slovačku (“Slovakia ring”), Austriju (“Salzburg ring”, “Red Bul ring”), imam i jednu trku u Italiji. Čekam da vidim šta će mi odobriti da vozim od tih staza. Sigurno je da ću insistirati da vozim na kvalitetnim stazama. “Zalužane” ću voziti svakako. Srediću automobil da bude spreman za sezonu. Paralelno ću, uz pomoć oca, juriti i sponzore. Kada je moj deda vozio bilo je drugačije vrijeme, privreda je bila jača, sada se teško neko odlučuje da ulaže u auto-sport. Do sada je sve finansirala moja porodica, ali kako idem dalje, sve je teže – konstatovao je Miljković.
Bojan uvijek ističe koliko mu znače savjeti koje dobija od dede Tane.
– Deda se puno ne miješa, ali daje mi neke korisne savjete. Njegova poznanstva i iskustvo su za mene zlata vrijedni – zaključio je Miljković.
Karting
Bojan je prvi dodir sa auto-sportom imao prije pet godina preko vožnje kartinga.
– U ovom sportu me drži adrenalin i ljubav prema automobilima. Dugo smo familijarno u ovoj priči i planiram da što je duže moguće ostanem u ovom sportu. Na početku sam vozio dvije karting sezone u šampionatu Srbije i Republike Srpske. Bio sam drugi u prvenstvu Srpske i treći u šampionatu Srbije – istakao je Miljković za Glas Srpske.
