Razvijena u saradnji s Mazdinim partnerom Changanom, ova limuzina možda nije određeni novi model za Evropu.
Mazda je otkrila svoj novi EZ-6 koji će se zasad prodavati samo u Kini. Riječ je o elegantnoj limuzini s četvoro vrata koja će biti ili plug-in hibrid ili potpuno električni automobil.
Razvijena u saradnji s Mazdinim partnerom Changanom, ova limuzina možda nije određeni novi model za Evropu, ali nam daje pogled na budući smjer dizajna marke i vrstu modela koje bismo mogli vidjeti u budućnosti. Drugim riječima, kako bi mogla izgledati nova Mazda 6.
S preko 4.9 m dužine i gotovo 1.9 m širine, EZ-6 je malo duži od BMW-a serije 3 i sigurno će odgovoriti preferencijama kineskog tržišta za prostorom na stražnjim sjedištima. Svi će modeli imati stražnji pogon, s potpuno električnim ili plug-in hibridnim pogonskim sklopom, posuđujući tehnologiju iz Changanovih kineskih modela. Dizajn su napravili Japanci.
Pojedinosti o veličinama baterija ili sastavu pogonskih sklopova tek trebaju biti objavljene, ali Mazda je otkrila domet od 600 km za EV i masivni domet od hiljadu kilometara na benzin i električnu energiju u plug-in verziji, prenosi Index.hr.
U Kini je uobičajeno, za razliku od Evrope, da plug-in hibridni modeli imaju veliku bateriju i stoga visok čisto električni domet. Naravno, kompromis je ukupna učinkovitost i upravljivost, ali Mazda kaže da je osigurala da automobil i dalje ima oštru dinamiku koja se očekuje od njenih modela uprkos težini baterije.
U tu svrhu Mazda je potvrdila da će EZ-6 imati raspodjelu težine 50-50 i MacPherson prednji ovjes te multi-link dizajn stražnjeg ovjesa, iako bilo kakva potencijalna tehnologija šasije tek treba biti potvrđena.
No, kao što je to obično slučaj s modelima na kineskom tržištu, prednost imaju tehnologija, udobnost i dizajn. Unutrašnjost je nova za Mazdu, s mnogo većim središnjim zaslonom nego na europskim i japanskim modelima.
Vanjski dizajn takođe predviđa veliku promjenu u dizajnerskom jeziku marke, s oštrijim elementima dizajna karoserije, tankim LED svjetlima i dodatnom teksturiranom rasvjetom oko rešetke i vrata prtljažnika. Poklopac prtljažnika čak ima ugrađeno stražnje krilo koje se elektronički podiže.
Dakle, iako nema neposrednih planova za dovođenje Mazde EZ-6 u Evropu, ovaj bi novi model mogao prikazati vrstu automobila koju možemo očekivati u sljedećih nekoliko godina.
Zbog popularnosti skupljih modela nove generacije na međunarodnim tržištima – poput SUV-a CX-60 – sve glasnije se priča da se Mazda vratila na razvoj elegantnog modela s četirima vratima sa stražnjim pogonom na toj istoj platformi.
