Njemački auto-klub ADAC nedavno je detaljno ispitao elektromagnetna polja u električnim automobilima.
Nova studija upravo je donela ohrabrujuće vesti za sve koji su se ikada zapitali da li sjedenje iznad masivnog paketa baterija može neprimjetno “pretvoriti čovjeka u antenu”.
Ispostavlja se da električni automobili nisu skrivene komore za zračenje, kako ih neki zamišljaju.
Njemački auto-klub ADAC nedavno je detaljno ispitao elektromagnetna polja u električnim automobilima i otkrio da su vozači i putnici izloženi veoma niskim nivoima zračenja.
Zapravo, rezultati pokazuju da električni automobili nisu ništa opasniji od bilo kog drugog modernog vozila, a u nekim slučajevima čak emituju manje elektromagnetne aktivnosti nego automobili sa motorima sa sagorijevanjem, piše CarScoops.com
Šta su testirali?
Studiju je naručio njemački Savezni zavod za zaštitu od zračenja. Uključivala je testiranje jedanaest električnih automobila, zajedno sa nekoliko hibrida i jednim klasičnim modelom na benzin.
Inženjeri iz ADAC-a postavili su deset sondi u lutku na sjedištu i pomerali je kroz najmanje dvije pozicije sedenja dok su automobili bili u vožnji, kao i tokom punjenja.
Željeli su da znaju koliko jaka magnetna polja mogu biti u realnim uslovima i da li se neka od njih približavaju pragovima koje naučnici smatraju rizičnim.
Tokom testiranja na putu, tim je primjetio nekoliko kratkih skokova jačine magnetnog polja tokom snažnog ubrzanja i kočenja ili kada bi se aktivirale električne komponente.
Ovi pikovi, međutim, nisu ništa neobično u automobilu koji se oslanja na visokonaponsku elektroniku i elektromotore.
Šta pokazuju brojke
Prema ADAC-u, električna polja i gustine struje koje bi zapravo mogle nastati u ljudskom tijelu u tim uslovima ostale su znatno ispod preporučenih granica.
Više vrijednosti izmjerene su u prostoru za noge, a ne u blizini glave. Drugim riječima, unutar kabine se ne dešava ništa što bi moglo “uznemiriti” vaše ćelije, nerve ili pejsmejker.
Jedno iznenađujuće otkriće došlo je od funkcije koju mnogi koriste bez puno razmišljanja. Grijana sjedišta stvaraju neka od najjačih elektromagnetnih očitavanja, a to je važilo ne samo za električne automobile, nego i za plug-in hibride i čak jedini automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem u studiji, prenosi b92.net
Čak i tada, međutim, brojke su bile daleko od opasnih.
Najprimjetnije varijacije dešavale su se u prostoru za noge, u blizini električnih pogonskih jedinica i njihovih kablova, dok su glava i torzo jedva registrovali bilo šta.
Da li punjenje mijenja situaciju?
Punjenje takođe nije pravilo veliku razliku. AC punjenje stvaralo je jača očitavanja oko priključka u trenutku kada sesija započne, ali su i ti nivoi ostali bezbjedno unutar svih smjernica.
A uprkos većem izlazu snage, DC brzo punjenje proizvodilo je slabija polja nego sporije AC punjenje.
