Kompanija AirAdvisor rangirala je 23 evropske aviokompanije prema troškovima i utvrdila koje nude najbolju vrijednost za novac za naredno putovanje.
Iako je poznato da niskotarifne kompanije nude jeftinije karte, značajne razlike postoje i među nacionalnim avioprevoznicima.
Istraživanje kompanije AirAdvisor, koja se bavi naknadama putnicima zbog problema sa letovima i prtljagom, analiziralo je podatke o prihodu po raspoloživom putničkom kilometru (RASK – Revenue per Available Seat Kilometer)
kako bi rangiralo 23 evropske aviokompanije prema tome koliki prihod ostvaruju od putnika za svaki pređeni kilometar po raspoloživom sjedištu, prenosi Euronews.
Ovaj pokazatelj pokazuje koliko putnici u prosjeku plaćaju let određenom aviokompanijom u odnosu na pređenu udaljenost i broj raspoloživih sjedišta.
U proračun su uključeni i dodatni troškovi, poput prtljaga i izbora sjedišta, a ne samo oglašena cijena karte.
Uopšteno, što je RASK viši, aviokompanija je skuplja.
Uzorak AirAdvisora obuhvatio je velike nacionalne prevoznike sa velikim brojem putnika, kao i značajnije regionalne aviokompanije.
Istraživanje je pokazalo da manje kompanije uglavnom imaju veće troškove.
„To je zato što imaju više operativne troškove po putniku jer lete na manje ruta, imaju manju flotu i često povezuju udaljene destinacije ili odredišta sa manjom potražnjom“, navodi AirAdvisor.
„Budući da imaju manje sjedišta za prodaju i manju konkurenciju na mnogim linijama, cijene karata često su više“, dodaju iz kompanije, uz napomenu da to nije uvijek slučaj i da bi putnici prije kupovine trebalo da naprave sopstveno poređenje.
Većina aviokompanija pojeftinila
Poređenje podataka za 2024. i 2025. godinu pokazalo je da je RASK kod većine aviokompanija pao.
Od 14 kompanija za koje je AirAdvisor imao uporedive godišnje podatke, samo je kod njih pet zabilježen rast, dok je kod preostalih devet zabilježen
Sa RASK-om od 0,32 eura, Widerøe je najskuplja aviokompanija u Evropi.
Riječ je o norveškom prevozniku i trećoj najvećoj aviokompaniji u toj zemlji. Uglavnom povezuje manje regionalne aerodrome, poput Båtsfjorda, Leknesa i Namsosa, sa većim aerodromima, iako ima i nekoliko međunarodnih linija, između ostalog prema Aberdinu, Hamburgu i londonskom Southendu.
Među velikim aviokompanijama, najskuplji evropski nacionalni prevoznik je British Airways, sa RASK-om od 0,0888 eura u 2025. godini, što je za 0,0038 eura više nego godinu ranije.
Treće mjesto među najskupljima dijele Air France i Austrian Airlines, sa RASK-om od po 0,0850 eura.
Na drugom kraju liste nalazi se Wizz Air, koji je sa RASK-om od svega 0,0433 eura najjeftiniji avioprevoznik u Evropi.
Iako se iznosi mogu činiti malim, razlike se brzo sabiraju. Ukoliko putnik odabere Wizz Air umjesto Air Francea, na prosječnoj evropskoj dužini leta mogao bi da uštedi do 50 eura.
Druga najjeftinija aviokompanija u Evropi je easyJet, čiji je RASK pao sa 0,0770 eura početkom 2024. godine na 0,0521 eura u 2025.
Treće mjesto među najpovoljnijima zauzima Ryanair, čiji je RASK takođe pao – sa 0,0843 eura u 2024. na 0,0556 eura u 2025. godini.
Kada je riječ o velikim evropskim nacionalnim aviokompanijama, Finnair je najpovoljniji među 11 prevoznika obuhvaćenih istraživanjem.
Prema podacima AirAdvisora, rang-lista prema prihodu po raspoloživom sjedišno-kilometru izgleda ovako:
Widerøe – 0,3200 eura RASK
British Airways – 0,0888 eura RASK
Air France – 0,0850 eura RASK
Austrian Airlines – 0,0850 eura RASK
Lufthansa – 0,0845 eura RASK
Aegean Airlines – 0,0839 eura RASK
KLM – 0,0837 eura RASK
ITA Airways – 0,0836 eura RASK
SWISS – 0,0830 eura RASK
Aer Lingus – 0,0807 eura RASK
Brussels Airlines – 0,0797 eura RASK
Vueling – 0,0790 eura RASK
Eurowings – 0,0782 eura RASK
SAS – 0,0758 eura RASK
Turkish Airlines – 0,0729 eura RASK
Iberia – 0,0708 eura RASK
TAP Portugal – 0,0696 eura RASK
Norwegian Air Shuttle – 0,0680 eura RASK
Transavia – 0,0664 eura RASK
Finnair – 0,0622 eura RASK
Ryanair – 0,0556 eura RASK
easyJet – 0,0521 eura RASK
Wizz Air – 0,0433 eura RASK
