Prevoznici iz BiH, Srbije i Sjeverne Makedonije najavili su za 16. juni regionalnu blokadu graničnih prelaza, koja će trajati simboličnih 16 časova.
Toliko, prosječno, teretna vozila čekaju na granicama zone Šengena. Zahtijevaju unutrašnju reformu sistema, koja bi olakšala rad u sektoru transporta i logistike.
Iz Konzorcijuma “Logistika BiH” ističu da su svi njihovi zahtjevi Vladi Srpske ispunjeni. Sutra će na sastanak u Vladu Federacije.
Vozač sa tahografom nije migrant, nego radnik u službi evropskog lanca snabdijevanja, poručuju iz Konzorcijuma “Logistika BiH”.
Kažu da su svoje probleme uspjeli aktuelizovati, ali se reforme ne provode ujednačeno i da je Vlada RS najuspješnija u realizaciji njihovih zahtjeva …
Od premijera Federacije BiH očekujemo isti paket koji je Vlada Republike Srpske podržala, jer bez uravnoteženosti ne može se provesti – rekao je Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma “Logistika BiH”.
Uz razumijevanje problema s kojima se vozači susreću na evropskim putevima i granicama, u Spoljnotrgovinskoj komori pribojavaju se da će najavljene blokade najveću štetu uzrokovati u BiH.
Za trenutno najveći problem, ograničen boravak vozača na teritoriji EU, komora je Evropskoj komisiji ponudila rješenje. Da se 90 dana pretvori u 2.160 radnih sati na području Šengena.
– Kad teretno motorno vozilo ide u ploče, potroši tri sata. Njemu se računa 24 sata. Autobus kad odveze u Karlovac i vrati se, potroši osam sati, a ne 24. Uštedjelo bi se 10 dana – kaže Vjekoslav Vuković, potpredsjednik Spoljnotrgovinske komore BiH.
O ovom prijedlogu potrebno je da izjasne zemlje članice Šengena. Iako suočeni sa sve manjim brojem vozača i ogromnim troškovima iz transportnog sektora poručuju da su njihovi zahtjevi utemeljeni na prilivu 90 % sredstava iz inostranstva u BiH.
– Ako mi ugasimo sve će stati. Nisu ni blokade rješenje, ali ako nema drugog mi moramo zatvarati granice, da ljudi vide da smo mi u problemima, jer puno nas živi od toga – istakao je Dragan Marić, predsjednik Udruženja međunarodnih drumskih prevoznika tereta Spoljnotrgovinske komore BiH.
Zastoji na granicama u trajanju po 16 časova, nažalost, samo su jedan od problema. Podsjećaju da je BiH jedina u Evropi koja nema regulisan povrat trošarine.
Između ostalog zahtijevaju status izvozno orijentisanih kompanija, izjednačene dnevnice vozača u oba entiteta, kao i 50% popusta na putarinu na auto- putevima, javlja RTRS.
