Porsche mijenja poslovni model zbog pada prodaje u Kini i Evropi.
Porsche je predstavio novu poslovnu strategiju koja podrazumijeva manju proizvodnju automobila, ali veću profitabilnost po svakom prodatom vozilu.
Nakon rekordne 2023. godine, kada je isporučeno više od 320.000 automobila, njemački proizvođač suočio se sa padom prodaje, prije svega zbog slabljenja potražnje u Kini i povlačenja pojedinih modela sa evropskog tržišta.
Tokom 2025. godine isporuke su pale na 279.449 vozila, dok je u prvom kvartalu 2026. zabilježen dodatni pad od 15 odsto.
Generalni direktor Mihael Lajters poručio je da kompanija mora da ostvaruje profit čak i uz manji broj prodatih automobila.
Fokus će biti na modelima sa većim profitnim maržama, dok će ukupni proizvodni kapacitet biti prilagođen slabijoj tražnji.
Ipak, Porsche ne odustaje od širenja ponude. Potvrđen je povratak sportskih modela Porsche 718 Boxster i Porsche 718 Cayman.
Prema dostupnim informacijama, nova generacija bi mogla da bude dostupna i sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i u potpuno električnim verzijama.
Istovremeno, budućnost velikog SUV modela sa tri reda sjedišta, poznatog pod internom oznakom K1, još nije sigurna.
Projekat je prvobitno zamišljen kao električni model pozicioniran iznad modela Porsche Cayenne, ali kompanija navodno razmatra različite opcije, uključujući i mogućnost da projekat bude odložen ili otkazan.
Takođe se razmatra razvoj novog modela iznad Porsche 911, dok se za jesen očekuju detaljnije informacije o budućoj gami, uključujući nasljednika prve generacije modela Porsche Macan.
Kako bi dodatno smanjio troškove, Porsche planira i intenzivniju saradnju sa Audi, dok se istovremeno priprema novi program racionalizacije poslovanja koji bi mogao da bude predstavljen tokom ljeta. /B92/
