Evropska unija reformiše prava putnika u vazdušnom saobraćaju. Koristi bi trebalo da imaju porodice i osobe sa invaliditetom, ali na drugim područjima putnike očekuju i određena pogoršanja.
„DW“ donosi odgovore na ključna pitanja.
Pregovori o novim evropskim pravilima o pravima putnika u vazdušnom saobraćaju višestruko su bili blokirani. Nakon više od 13 godina, reforma je početkom ove sedmice prošla i posljednju prepreku – ministri država članica EU takođe su dali zeleno svjetlo izmjenama. Posebno je dugo vladala nesloga oko visine odštete i praga za njenu isplatu, piše DW.
Države članice EU prvobitno su željele da putnici ubuduće imaju pravo na odštetu tek nakon četiri sata kašnjenja leta, te da iznosi budu niži nego dosad. Na kraju su uslovi u osnovi ostali isti: putnici imaju pravo na odštetu ako njihov let kasni najmanje tri sata.
KOLIKA JE ODŠTETA?
U zavisnosti od udaljenosti leta, odšteta iznosi:
250 eura za letove do 1.500 kilometara
400 eura za letove do 3.500 kilometara i letove unutar EU
600 eura za letove duže od 3.500 kilometara koji se ne odvijaju isključivo unutar EU
Ovi pragovi važe i kada je let u potpunosti otkazan, pod uslovom da je otkazivanje putniku saopšteno manje od 14 dana prije planiranog polaska.
KOJI SU DODATNI USLOVI?
Preduslov za ostvarivanje prava na odštetu jeste da je aviokompanija odgovorna za kašnjenje ili otkazivanje leta. Novost je da će sada biti precizno navedene takozvane vanredne okolnosti za koje prevoznik ne snosi odgovornost, na primjer:
putnici koji se nasilno ili neprimjereno ponašaju
vremenske nepogode
prirodne katastrofe
štrajkovi aerodroma ili pružalaca zemaljskih usluga
Aviokompanija ipak mora dokazati da su upravo te okolnosti direktno uzrokovale poremećaj u saobraćaju.
U roku od 96 sati nakon završetka putovanja aviokompanije će morati da obavijeste putnike o njihovim pravima i načinu njihovog ostvarivanja. Putnici potom imaju devet mjeseci za podnošenje zahtjeva. Nakon toga aviokompanija mora u roku od 30 kalendarskih dana isplatiti odštetu ili putniku obrazložiti zašto u konkretnom slučaju nema pravo na naknadu.
Cilj EU je da pojednostavi postupak podnošenja zahtjeva i omogući većem broju putnika da ostvare svoja prava. Ubuduće bi trebalo da postoji i dobrovoljni EU certifikat za prava avio-putnika, kojim bi aviokompanije mogle potvrditi da posluju u skladu sa evropskim propisima.
ŠTA SE NOVO UVODI?
Djeca mlađa od 14 godina trebalo bi da u avionu mogu da sjede pored svojih roditelja bez dodatne naknade za rezervaciju sjedišta. Isto će važiti za trudnice, kao i za osobe sa smanjenom pokretljivošću i njihove pratioce.
Aviokompanije će takođe morati besplatno da ispravljaju pravopisne greške u imenima na kartama, kao i da bez dodatnih troškova odštampaju ukrcajnu propusnicu za putnike („Boarding pass“) koji su već obavili prijavu na let.
Pružaoci vazdušnog prevoza ubuduće će standardno morati da prikazuju cijenu karte zajedno sa ručnim prtljagom. Time bi trebalo da se olakša upoređivanje cijena. Istovremeno će aviokompanije i dalje moći da nude jeftinije karte putnicima koji se dobrovoljno odreknu unošenja većeg ranca u kabinu.
Putnici koji budu prinuđeni da putuju u nižem razredu od onoga koji su rezervisali („downgrade“) automatski će u roku od 14 dana dobiti povrat dijela uplaćenog iznosa. Visina povrata zavisiće od cijene karte i udaljenosti leta.
Pravila će takođe jasnije definisati na šta putnici imaju pravo u slučaju poremećaja planiranog putovanja. Nakon dva sata čekanja imaju pravo na osvježenje, nakon tri sata na obrok, a potom svakih pet sati na dodatni obrok, pri čemu su predviđena najviše tri obroka dnevno. Osim toga, imaju pravo na pristup internetu i najmanje dva telefonska poziva.
Putnici koji kupe kartu za odlazni i povratni let, ali ne iskoriste odlazni let ili njegov dio („no-show“), i dalje će smjeti da koriste povratni let. Za to im se ne smije naplatiti dodatna naknada. To je važno jer je u praksi ponekad jeftinije kupiti povezane letove, pa putnici svjesno ne koriste jedan dio putovanja, ili pak nenamjerno propuste let.
KOJA PRAVA VAŽE KOD ALTERNATIVNOG PREVOZA?
Ako je zbog nekog poremećaja potreban noćni smještaj, putnici moraju besplatno biti smješteni u hotelu, te imati obezbijeđen besplatan prevoz od aerodroma do smještaja i nazad.
Ako aviokompanija ne pruži takvu pomoć, putnici mogu sami pronaći razumno rješenje, a zatim naknadno zatražiti povrat troškova.
U brojnim slučajevima putnici će imati pravo na alternativni prevoz do odredišta. To može uključivati:
drugi aerodrom u blizini krajnjeg odredišta
drugu rutu putovanja
prevoz drugom aviokompanijom
čak i prevoz vozom
Uslovi putovanja pritom moraju biti uporedivi sa prvobitno rezervisanim opcijama. Na primjer, putnici koji su rezervisali direktan let ne smiju biti prisiljeni da koriste više presjedanja.
Aviokompanija mora ponuditi takvu alternativu u roku od tri sata. U protivnom, putnici mogu sami organizovati dolazak do odredišta. Aviokompanija tada mora nadoknaditi troškove do najviše četiri puta veće vrijednosti od prvobitne cijene karte.
Dosad nije postojala takva gornja granica, pa bi za putnike koji su kupili veoma jeftine karte, a morali naknadno da kupe skupe karte na dan putovanja, ova reforma mogla predstavljati pogoršanje u odnosu na sadašnja pravila.
